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Please use this identifier to cite or link to this item: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/47524

Title: 高效能艦型設計先期研究--總計畫及子計畫一:穿浪式雙體船船型發展與阻力試驗
Authors: 蔡進發;方志中
Contributors: 國立臺灣海洋大學:系統工程暨造船學系
Keywords: 穿浪式雙體船;船模阻力實驗;浪擊現象;彎矩;剪力
Date: 2008
Issue Date: 2018-08-06T01:30:20Z
Publisher: 行政院國家科學委員會
Abstract: 摘要:本研究的主要目標船型為穿浪式雙體船(Wave Piercing Catamaran)的船 型發展與在拖曳水槽中進行阻力試驗和跨聯結構波浪負荷量測。本研究將 採用電腦輔助設計的方式,與需求單位共同完成符合海軍需求之最佳化穿 浪式雙體船的船型設計,並針對所設計的船型利用流體動力計算程式進行 阻力分析,以求得阻力最佳化船型,並在設定的速度避免浪擊的現象。然 後針對所設計的船型,依福勞德律(Froude Law)製作適當比例的船模,進行 船模阻力試驗,以量測船模阻力,並安裝位移計及角度計進行船體的俯仰 角(Dynamic Trim)與縱向重心位置的上下位移(Heave)的量測,並使用CCD 攝影機攝錄船艏與船艉的波浪現象,並和計算結果比較,以驗證所設計的 船型是阻力最佳的船型,同時在設定的速度下可以避免浪擊(Slamming)的現 象。 本研究並以相同的模型在跨聯結構的適當位置安裝應變規(Strain Gage),量測船模跨聯結構在水槽中遭遇設計規則波運動的狀況下之波浪負 荷之橫向垂直彎矩(transverse vertical bending moment),垂直剪力(vertical shear force)及扭矩(torsion moment 或pitch connecting moment),並在適當位 置使用加速規量測船體的加速度,本研究的量測結果將和子計劃二的結構 計算結果比較,以驗證計算結果。
URI: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/47524
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