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Please use this identifier to cite or link to this item: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/41817

Title: 貨櫃碼頭前後線作業模式與船期整合之研究
Authors: 吳清慈
王騰毅
Contributors: 國立臺灣海洋大學:商船學系
Keywords: 貨櫃碼頭
橋式起重機
門式機
作業績效
模擬系統
Date: 2015-06
Issue Date: 2017-03-29T02:32:07Z
Publisher: 航運季刊
Abstract: 貨櫃碼頭橋式起重機與貨櫃堆積場門式機的整合作業是影響貨櫃碼頭的裝卸績效甚重要關鍵因素。本研究考慮一個直線型碼頭垂直於船席的儲區配置,探討貨櫃碼頭前線船席的裝卸績效,並且以碼頭橋式起重機、貨櫃儲區門式機,與船期的調度為影響主要變數,研擬出八個方案,透過Flexsim CT 港埠模擬系統進行模擬比較評估方案,以船席作業績效為評估指標。研究結果顯示,適當的儲區長度會影響碼頭橋式起重機停等儲區運具的時間,進而影響船席的停靠時間,岸肩運具指派為卡車,利用其速度優勢往返作業,調度區的設置能避免儲區間車流的壅塞。儲區間藉由跨載機之作業模式,其相較於膠輪式門式機的低成本及機動性,能有效提升儲區之裝卸效率。故適當的儲區長度與調度區的設置將影響碼頭後勤的作業績效。
Relation: 24(2)
URI: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/41817
Appears in Collections:[商船學系] 期刊論文

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