English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 26988/38789
Visitors : 2344152      Online Users : 43
RC Version 4.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
Scope Adv. Search
LoginUploadHelpAboutAdminister

Please use this identifier to cite or link to this item: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/32448

Title: 傭船載貨證券中運送人身分認定之研究
The Identification of Carriers in Charterparty Bills of Lading
Authors: Chung Cheng-Chi;Wang S.S.;Huang K.S.
鍾政棋;王士昕;黃昆山
Contributors: NTOU:Department of Shipping and Transportation Management
國立臺灣海洋大學:航運管理學系
Keywords: 船東;傭船人;運送人;傭船契約;載貨證券
Shipowners;Charterers;Carriers;Charter parties;Bills of Lading
Date: 2011-05
Issue Date: 2012-06-18T05:50:29Z
Publisher: Straits Review on Commercial Law
兩岸商法評論
Abstract: 摘要:載貨證券(B/L)係貨物裝船後,因託運人之請求,由船長、運送人或運送人之代理人簽發以作為貨物之表徵,於國貿上一般輾轉流通至第三人手中。散裝運輸傭船載貨證券(C/P B/L)之簽發,B/L持有人並無義務調查運送人為船東或傭船人,甚至並未知船舶於論時傭船契約下運送貨物。故運送人身分認定,最常發生於論時傭船簽發B/L之情況。未明確表明運送人身分,B/L簽名欄註記‘For’ and/or ‘On Behalf of’ the Master,或類似之記載,又於背面列入運送人身分與轉責條款,以致運送人身分認定問題更趨複雜,徒增貨損理賠之困難。本文透過回顧相關文獻、檢視航運實務B/L正面註記與背面條款內容,檢討最新信用狀統一慣例(UCP 600)之規範與2009年鹿特丹規則之規定,以及國際知名案例之分析,綜整運送人身分認定原則,以作為航運實務應用與B/L持有人辨別之依據。
Relation: 2(1), pp.33-51
URI: http://ntour.ntou.edu.tw/handle/987654321/32448
Appears in Collections:[航運管理學系] 期刊論文

Files in This Item:

There are no files associated with this item.



All items in NTOUR are protected by copyright, with all rights reserved.

 


著作權政策宣告: 本網站之內容為國立臺灣海洋大學所收錄之機構典藏,無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用,請合理使用本網站之內容,以尊重著作權人之權益。
網站維護: 海大圖資處 圖書系統組
DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - Feedback