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Please use this identifier to cite or link to this item: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/25874

Title: 定期貨櫃船船席擁擠定價之經濟分析
Authors: 賴禎秀;陳冠宇
Contributors: NTOU:Department of Merchant Marine
國立臺灣海洋大學:商船學系
Keywords: 定期貨櫃船;船席;擁擠收費;到港時刻
Date: 2005-12
Issue Date: 2011-10-20T08:32:42Z
Publisher: 中華民國運輸學會九十四年學術論文國際研討會論文集,台北
Abstract: 摘要:商船依其經營型態可分為定期船與不定期船,定期船以貨櫃船為主,依照船期表所規定之時間停靠固定港口。本研究以先到先靠之進港管制方式,在船席擁擠的時段中實施擁擠收費,以舒緩定期船船席的擁擠現象。定期船到達外港錨區開始等候船席時,有等候時間成本,在停泊船席時,有船席停泊費用與貨櫃裝卸作業費用。另外因為定期船必須依照船期表上所規定的時間到港(ETA)及離港(ETD),當其早到船席時,則需付出較多的船席費;晚到船席時,則會增加裝卸貨費用。本文以港口船席停泊的公平原則,考量定期船的營運特性及其面臨船席擁擠時的相關成本,建構定期船航商之成本模式,推導出均衡成本及船席擁擠收費架構。最後以動態分析之方法,推導船席擁擠收費實施前、後定期船到港時間之改變,供有關單位於實施港埠擁擠收費時之參考。
Relation: 運輸學會研討會論文集
URI: http://ntour.ntou.edu.tw/handle/987654321/25874
Appears in Collections:[商船學系] 演講及研討會

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