English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 26988/38789
Visitors : 2344614      Online Users : 33
RC Version 4.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
Scope Adv. Search
LoginUploadHelpAboutAdminister

Please use this identifier to cite or link to this item: http://ntour.ntou.edu.tw:8080/ir/handle/987654321/25869

Title: 柴油機有效壓縮比與參數變化之探討
Authors: 田文國;葉榮華;哈子銘
Contributors: NTOU:Department of Merchant Marine
國立臺灣海洋大學:商船學系
Keywords: 名義壓縮比;有效壓縮比;理想絕熱壓縮壓力;掃氣口
Date: 2007
Issue Date: 2011-10-20T08:32:41Z
Publisher: 中國航海
Abstract: 摘要:本文探討雙燃循環大型海運低速柴油機其重要參數名義壓縮比與有效壓縮比[1]、理想絕熱壓縮壓力與實際壓縮壓力[2]其中差異,利用精確量測間隙容積(Clearance volume),探討理想與實際的壓縮壓力比較差異,利用此一正確的機器設計參數,探討如何加強維持最大有效壓縮比以達設計最高壓縮壓力,提高低速柴油機正常出力。
Relation: 71
URI: http://ntour.ntou.edu.tw/handle/987654321/25869
Appears in Collections:[商船學系] 期刊論文

Files in This Item:

There are no files associated with this item.



All items in NTOUR are protected by copyright, with all rights reserved.

 


著作權政策宣告: 本網站之內容為國立臺灣海洋大學所收錄之機構典藏,無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用,請合理使用本網站之內容,以尊重著作權人之權益。
網站維護: 海大圖資處 圖書系統組
DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - Feedback